Serangan Drone Ukraina Hambat Ekspor Gandum dan Minyak Rusia Lewat Laut Hitam

Serangan drone Ukraina terhadap infrastruktur Rusia di Laut Hitam telah mengganggu ekspor gandum dan minyak dari pelabuhan Novorossiysk, serta beberapa pusat logistik penting lainnya.

Intensifikasi serangan pasukan Kyiv ke fasilitas-fasilitas kunci di wilayah ini telah menciptakan tantangan logistik yang signifikan bagi pengiriman penting Moskow. Situasi ini mengikis dominasi Rusia yang sebelumnya kokoh di perairan strategis tersebut.

Pada tahun 2014, Presiden Rusia Vladimir Putin pernah beralasan saat mencaplok Semenanjung Krimea, sebuah tindakan yang melanggar hukum internasional, bahwa mereka tidak dapat membiarkan pasukan NATO akhirnya masuk ke wilayah Krimea dan Sevastopol. Daerah tersebut, yang kaya sejarah militer Rusia, menurut Putin akan mengubah keseimbangan kekuatan secara radikal di kawasan Laut Hitam.

Kini, serangan Ukraina yang kian gencar ke Novorossiysk, pelabuhan komersial terbesar Rusia di Laut Hitam, telah menyebabkan gangguan serius pada pengiriman minyak dan gandum dalam beberapa pekan terakhir.

Angkatan Laut Rusia tidak lagi sepenuhnya mendominasi wilayah tersebut.

Pengiriman barang melalui Laut Hitam menjadi semakin sulit bagi Rusia karena rentetan serangan drone Ukraina. Penataan ulang logistik hanya dapat dilakukan secara parsial, dan itu pun dengan banyak kendala.

Para ahli yang berbicara kepada DW menyebutkan, jika serangan terus berlanjut dengan intensitas seperti ini, konsekuensinya bagi eksportir Rusia dan anggaran negara bisa sangat besar. Ini menciptakan tekanan ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi Moskow.

Novorossiysk telah menjadi pusat utama ekspor Rusia sejak abad ke-19.

Bahkan hingga kini, pelabuhan tersebut tetap menjadi yang terbesar di Rusia dalam hal volume kargo, sekaligus salah satu yang terbesar di Eropa.

Hingga sepertiga dari total ekspor gandum Rusia ditangani melalui hub ini, yang terletak dekat dengan wilayah pertanian utama negara tersebut. Selain gandum, minyak mentah, logam, dan barang-barang dalam kontainer juga melewati pelabuhan strategis ini.

Serangan drone maritim dan udara Ukraina baru-baru ini telah secara serius mengganggu pengiriman, terutama gandum. Andrei Sisov, kepala SovEcon, sebuah perusahaan riset dan konsultan yang berfokus pada pertanian, memantau perkembangan ini melalui Telegram.

Pada 12 Agustus, Sisov melaporkan bahwa Novorossiysk Bread Products Plant (NKHP) — salah satu terminal ekspor gandum terbesar Rusia — dan terminal gandum Novorossiysk menghentikan operasinya.

Baca Juga:

ESDM Kirim 48 Genset ke Puskesmas NTT, Tingkatkan Layanan Medis Kemenag Bantah Keras Isu Mundurnya Menag Nasaruddin Umar untuk PBNU Prabowo Targetkan Karhutla RI Tuntas dalam Dua Pekan, Waspada El Nino Sehari kemudian, KSK, salah satu terminal gandum laut dalam terbesar di Rusia, juga menghentikan operasionalnya.

Operasi di terminal gandum utama di Taman bahkan telah terhenti pada akhir Juli. Sebelumnya, Ukraina juga berhasil melumpuhkan operasi di pelabuhan-pelabuhan dangkal di Laut Azov.

Pada saat laporan ini diterbitkan, hanya Tuapse, terminal gandum laut dalam terkecil milik Rusia, yang masih beroperasi. "Ini berarti hampir semua ekspor gandum Rusia melalui cekungan Azov-Laut Hitam terblokir," kata Sisov.

Situasi terkait ekspor minyak memang tidak sedramatis gandum, tetapi frekuensi gangguannya cukup sering. Meskipun tidak sepenuhnya terhenti, terminal utama Sheskharis — fasilitas ekspor minyak utama Rusia di Laut Hitam yang menangani sekitar 700.000 barel minyak mentah per hari — menghentikan pemuatan pada 14 Agustus, dan baru resumed dua hari kemudian, demikian laporan kantor berita Inggris Reuters.

Menurut Argus Media yang berbasis di London, sebuah agensi pelaporan harga energi dan komoditas global, Rusia berpotensi mengekspor 45 juta metrik ton gandum — komoditas pertanian utama Rusia — pada periode 2026 hingga 2027.

Namun, situasi di Laut Hitam, yang biasanya menjadi rute sekitar 90% pengiriman, akan membuat penyediaan ke pasar global hampir mustahil.

Sisov dari SovEcon memperkirakan bahwa banyak produsen Rusia tidak akan bertahan musim ini. Hal tersebut terutama setelah beberapa tahun kondisi keuangan mereka terus memburuk.

Karena ekspor terhenti, surplus gandum akan terpaksa dijual di pasar domestik, yang sudah menekan harga. Bahkan jika ekspor pulih seiring waktu, masalah akan tetap ada.

Agustus adalah puncak pengiriman, dan akan sulit untuk mengirimkan apa pun yang tidak terkirim bulan ini.

Ini karena terminal cenderung beroperasi pada kapasitas penuh selama musim gugur.

Eskalasi permusuhan di wilayah Azov dan Laut Hitam juga akan terasa di pasar global. Rusia adalah pengekspor gandum terbesar di dunia, sehingga gangguan pasokannya memiliki efek domino yang luas.

Ekspor gandum Ukraina juga turun tajam karena serangan terjadi di kedua belah pihak. Dalam sebulan terakhir, Rusia juga meningkatkan serangannya terhadap pelabuhan dan kapal-kapal Ukraina yang berlabuh di sana.

"Gangguan ini telah menghalangi akses hasil panen gandum yang baik di Ukraina dan Rusia ke pasar global," ujar Xiaoyi Deng dari Argus Media kepada DW. "Keduanya telah berjuang dengan infrastruktur alternatif, seperti pelabuhan Baltik (melalui kereta api) atau pelabuhan Sungai Danube, namun alternatif ini tidak akan bisa menggantikan sepenuhnya kapasitas yang hilang."

Menurut Center for Research on Energy and Clean Air (CREA), sebuah lembaga pemikir yang berbasis di Helsinki, pelabuhan Novorossiysk "memuat 30% lebih sedikit minyak dibandingkan periode yang sama tahun lalu" dalam dua minggu pertama Agustus.

Penurunan ini didahului oleh serangan Ukraina terhadap terminal laut Caspian Pipeline Consortium (CPC) pada 19 Juli.

Isaac Levi, seorang analis energi di CREA, menunjukkan bahwa kerusakan infrastruktur bukan satu-satunya alasan penurunan pengiriman. Ia menyebutkan bahwa "serangan terhadap kapal-kapal telah membuat kapal-kapal enggan singgah di pelabuhan yang dianggap sebagai target utama."

Menurut saluran berita bisnis AS Bloomberg, sebuah kapal tanker Yunani yang diyakini membawa minyak Rusia diserang pada 17 Agustus. Peristiwa ini memperkuat kekhawatiran para operator kapal mengenai keselamatan rute tersebut.

"Jika kendala-kendala ini bertahan hingga Agustus, Rusia akan semakin kesulitan untuk menunda pengiriman dan mengganti volume yang hilang di kemudian hari," kata Levi.

Rusia dapat mengalihkan pasokan minyaknya melalui rute lain, tetapi infrastruktur vitalnya tidak dapat dipindahkan.

Alternatif yang paling masuk akal termasuk pelabuhan Baltik seperti Primorsk dan Ust-Luga. Namun, pengalihan minyak melalui pelabuhan Laut Baltik akan secara signifikan meningkatkan waktu dan biaya transportasi dibandingkan ekspor Laut Hitam. Kapasitas yang tersedia di sana juga terlalu kecil untuk menggantikan volume signifikan dari Novorossiysk.