Robotaksi Waymo Ojai Kini Tersedia untuk Publik di Tiga Kota Besar AS

Waymo, perusahaan di bawah naungan Alphabet, telah membuka layanan robotaksi generasi terbarunya, Ojai, untuk semua pengguna di Los Angeles, Phoenix, dan San Francisco.

Langkah ini menandai capaian penting bagi perusahaan dalam upaya memperluas armadanya dengan kendaraan yang lebih murah untuk dibangun, dioperasikan, dan dirawat.

Saat ini, pelanggan di ketiga kota tersebut mungkin akan mendapatkan Ojai saat memesan perjalanan.

Setelah Waymo memiliki cukup banyak unit Ojai dalam armadanya, pengguna dapat memilih antara kendaraan baru ini dan robotaksi Jaguar I-Pace yang lama.

Menurut juru bicara perusahaan, Waymo kini memiliki sekitar 300 robotaksi Ojai dalam armada komersialnya.

Perusahaan pada Rabu menyatakan, pihaknya berencana untuk meluncurkan Ojai di Denver, Las Vegas, dan San Diego akhir tahun ini.

Selama bertahun-tahun, Waymo mengandalkan Jaguar I-Pace serba listrik yang dimodifikasi untuk armada robotaksinya, yang kini beroperasi di 11 kota di Amerika Serikat.

Meskipun hatchback otonom berwarna putih yang sarat sensor ini telah menjadi pemandangan umum di pasar seperti San Francisco, kendaraan tersebut lebih merupakan solusi sementara.

Ojai hadir sebagai dorongan jangka panjang Waymo menuju skala massal dan, pada akhirnya, profitabilitas.

Robotaksi Waymo Ojai dirancang untuk mewujudkan ambisi tersebut.

Ojai dilengkapi dengan sistem kemudi mandiri generasi keenam Waymo, yang krusial bagi strategi komersial perusahaan karena sifatnya modular dan dirancang untuk bekerja di berbagai jenis kendaraan.

Robotaksi ini juga hadir dengan antarmuka pengguna yang dirancang ulang serta Google Gemini AI, yang berfungsi sebagai asisten di dalam mobil bagi para penumpang.

Di balik teknologi canggih tersebut, Ojai adalah sebuah minivan yang diproduksi oleh Zeekr, merek di bawah kepemilikan Geely Holding Group dari Tiongkok.

Waymo bermitra dengan Zeekr pada tahun 2021 dan telah menghabiskan bertahun-tahun menguji prototipe, kemudian versi produksi kendaraan ini.

Ojai dibangun di atas platform SEA-M milik Zeekr, versi terbaru dari “Sustainable Experience Architecture” pabrikan mobil tersebut, yang dirancang khusus untuk kendaraan seperti robotaksi dan van pengiriman.

Tujuannya adalah menciptakan robotaksi yang menarik dan mudah diakses penumpang, namun juga murah untuk dibangun dan dirawat, serta cukup tahan lama untuk penggunaan nyaris konstan.

Ojai memenuhi banyak target tersebut, meskipun tarif impor kendaraan telah menambah biaya.

Di bawah kebijakan perdagangan AS saat ini, kendaraan yang dibuat di Tiongkok menghadapi tarif impor yang tinggi, yang meningkatkan biaya Waymo untuk setiap Ojai yang dibawa ke negara itu.

Kendaraan Zeekr dasar dikirim tanpa teknologi mobil terhubung dari Tiongkok; setelah tiba di AS, kendaraan ini dikirim ke pabrik Waymo di Arizona untuk dipasangi sistem kemudi mandiri.

Firma riset MoffettNathanson yang berbasis di New York, yang melacak impor Ojai dengan memeriksa tanda terima detail barang yang dikirim, mengatakan Waymo berada di jalur untuk membawa 5.000 kendaraan Ojai ke Amerika Serikat pada akhir tahun 2026.

Angka itu akan lebih dari dua kali lipat armada Jaguar Waymo saat ini, menurut firma tersebut.

Hanya pada bulan Juli, 725 kendaraan Ojai masuk ke negara itu, menggarisbawahi skala dan kecepatan upaya ekspansi Waymo.