Harga Minyak Global Menguat di Tengah Gejolak Lebanon dan Ketidakpastian Selat Hormuz

Tiga kapal supertanker minyak berbendera Arab Saudi, yang mengangkut sekitar 6 juta barel minyak mentah, dilaporkan keluar dari Selat Hormuz pada Kamis. Kapal-kapal ini mengirimkan sinyal lokasi mereka setelah berminggu-minggu berada di Teluk tanpa menyalakan transponder, demikian laporan firma analisis maritim Kpler.

Kapal tanker minyak berbendera Hong Kong, Tong Lin Wan, dan kapal tanker LNG berbendera Prancis, Mraikh, juga melintasi jalur air tersebut pada hari Kamis, berdasarkan data pelacakan kapal.

Meskipun ada sejumlah transit, lalu lintas di jalur air strategis ini masih merupakan sebagian kecil dari kondisi sebelum konflik. Pada masa damai, Selat Hormuz rata-rata dilalui 120-130 kapal setiap harinya.

Diperkirakan lebih dari 500 kapal kini masih menunggu untuk keluar dari Teluk melalui selat tersebut, yang pada masa damai mengangkut sekitar seperlima pasokan minyak global.

Meskipun Iran dan Amerika Serikat telah berkomitmen untuk membuka kembali jalur air itu, para operator kapal menyatakan keraguan tentang keamanan kapal dan kru mereka. Hal ini menyusul hampir empat bulan ancaman dan serangan yang terjadi.

Setidaknya 46 serangan telah dilancarkan terhadap kapal-kapal di sekitar jalur tersebut sejak dimulainya konflik pada akhir Februari, menewaskan 14 pelaut, menurut Organisasi Maritim Internasional.

Selat ini juga diyakini mengandung sejumlah ranjau laut Iran yang belum diketahui jumlahnya. Kondisi ini memerlukan operasi penyisiran ranjau yang berpotensi memakan waktu berminggu-minggu.

Pada Kamis, Asosiasi Internasional Pemilik Tanker Independen (INTERTANKO), salah satu organisasi terbesar di dunia yang mewakili pemilik dan operator kapal tanker, menyerukan kejelasan lebih lanjut. Mereka mendesak agar ada langkah-langkah praktis yang diperlukan untuk memfasilitasi pelayaran yang aman melalui jalur air tersebut.

“Tanpa kejelasan mengenai isu-isu ini, kapal-kapal akan ragu apakah akan melintasi Selat Hormuz,” kata Direktur Pelaksana INTERTANKO, Tim Wilkins, dalam sebuah pernyataan. Ia menambahkan, “Beberapa kapal tentu akan mulai bergerak. Itu wajar. Namun pemilik kapal telah mengadopsi pendekatan yang sangat hati-hati.”

“Keselamatan dan keamanan para pelaut menjadi prioritas utama mereka, dan tidak ada yang ingin membahayakan pendekatan yang mengutamakan keselamatan tersebut, terutama saat segala sesuatu tampak bergerak ke arah yang benar,” lanjut Wilkins.