Krisis Bahan Bakar Melanda Rusia, Mungkinkah Mengakhiri Perang Ukraina?

Krisis bahan bakar di Rusia semakin memburuk setelah serangkaian serangan Ukraina terhadap kilang minyak di berbagai wilayah. Kondisi ini memicu kekurangan pasokan yang meluas, menimbulkan pertanyaan serius tentang dampaknya terhadap perang Ukraina dan stabilitas domestik negara itu.

Kantor berita Reuters melaporkan bahwa setidaknya 30 wilayah di Rusia kini terdampak oleh krisis ini. Berbeda dengan gelombang kelangkaan sebelumnya pada akhir Mei hingga pertengahan Juli, situasi kali ini secara khusus sangat memengaruhi Moskow dan sekitarnya, sebagaimana terlihat dari unggahan di media sosial.

Beberapa jaringan SPBU besar, seperti Gazprom Neft dan Tatneft, bahkan telah memberlakukan pembatasan penjualan bahan bakar di ibu kota. Langkah ini menunjukkan tingkat keparahan situasi yang mulai mengganggu aktivitas sehari-hari warga.

Baca Juga:

• Putin Ancam Serang Sektor Ekonomi Kyiv, 'Kotak Pandora' Terbuka
• Australia Konfirmasi Kasus H5N1 Pertama pada Mamalia Laut
• Ukraina Jatuhkan Sanksi pada Kartun 'Masha and the Bear', Disebut Propaganda Rusia

“Anda tidak bisa mengatakan tidak ada bahan bakar. Tapi jelas ada krisis,” ujar Oleg Grigorenko, pemimpin redaksi portal media independen Rusia 7x7. Portal ini oleh pemerintah Rusia dicap sebagai “agen asing”, sebuah label yang sering digunakan untuk membungkam kritik.

Grigorenko menambahkan bahwa kelangkaan bahan bakar bukan hanya masalah pribadi jika seseorang bepergian ke luar kota dan khawatir tidak bisa kembali. Ini juga merupakan masalah ekonomi yang nyata, mengancam operasional bisnis.

Di beberapa wilayah, Grigorenko melaporkan bahwa pengemudi taksi, layanan kurir, dan industri konstruksi sudah mulai merasakan kerugian bisnis yang signifikan. Banyak rantai pasok mereka sangat bergantung pada bahan bakar, dan logistik perusahaan konstruksi swasta, misalnya, amat mengandalkan bensin.

Antrean panjang berjam-jam di SPBU juga menjadi pemandangan umum di wilayah Krasnodar, Rusia selatan, menurut laporan media lokal. Meskipun otoritas setempat menyalahkan peningkatan permintaan selama periode liburan, banyak warga menyatakan ada masalah lebih dalam.

Agen properti Igor Zakharchenko dari Sochi, di pesisir Laut Hitam, menggambarkan musim panas ini sebagai bencana. Ia menulis di Instagram tentang kondisi yang tak biasa terjadi.

“Dengan suasana tenang dan gaya hidup santai, Sochi hari ini mengingatkan kita pada masa sebelum Olimpiade, ketika belum banyak mobil di jalan dan kota ini memiliki lebih sedikit wisatawan serta penduduk. Tapi masalahnya, tidak ada gas di Sochi,” tulis Zakharchenko.

Di sisi lain, Igor Ananskikh, wakil ketua pertama komite energi di parlemen Rusia, berbicara kepada lembaga penyiaran Rusia RTVI. Ia menyatakan harapan bahwa situasi pasokan gas akan kembali normal dalam dua hingga tiga minggu.

Namun, ekonom Nikolai Korzhenevsky, yang meninggalkan Rusia sebagai bentuk protes terhadap perang di Ukraina dan kini tinggal di luar negeri, berpendapat sebaliknya. Dalam wawancara dengan Deutsche Welle (DW), ia menyoroti memburuknya kualitas bahan bakar di Rusia.

Korzhenevsky menyebutkan bahwa kenalannya mengirimkan foto-foto mobil mereka yang menampilkan pesan kesalahan, mengindikasikan kerusakan mesin yang disebabkan oleh kotoran dalam bahan bakar. Ini menunjukkan masalah bukan hanya pada kuantitas, tetapi juga kualitas produk yang tersedia.

“Mobil tidak akan menyala dan harus masuk bengkel. Orang yang sama mengatakan kepada saya bahwa bengkel memiliki daftar tunggu beberapa bulan, bahkan di Moskow,” ujar Korzhenevsky. “Kemudian Anda harus menunggu lagi berbulan-bulan untuk suku cadang. Jelas, beberapa kendaraan tidak dapat menangani bensin yang dimasukkan ke tangki mereka.”

Ia melihat masalah berkelanjutan dalam industri minyak dan gas ini sebagai pertanda krisis yang jauh lebih besar dan bertahan lama. Data Bloomberg bahkan menunjukkan ekspor minyak Rusia telah turun lebih tajam selama perang dibandingkan periode sebelumnya, diikuti penurunan produksi minyak.

“Pada tahun 2019, Rusia memproduksi 11,5 juta barel per hari,” kata Korzhenevsky. “Hari ini kurang dari 9 juta. Jika tren ini berlanjut, dan masalah dengan penyulingan minyak memburuk, produksi bisa turun hingga 8 juta barel.” Menurutnya, ini akan menciptakan kondisi bagi krisis ekonomi dan sistemik yang lengkap.

Korzhenevsky tidak melihat solusi cepat untuk masalah-masalah ini. Ia bahkan memprediksi Rusia akan mengikuti jalur serupa dengan Venezuela, sebuah ekonomi yang mengalami penurunan pendapatan nasional secara kronis.

Pemerintah Rusia mengusulkan impor bahan bakar dari India, Tiongkok, atau negara lain untuk mengatasi kekurangan ini. Akan tetapi, Vyacheslav Shiryaev, jurnalis bisnis Rusia yang juga kini tinggal di luar negeri, menilai ini tidak realistis.

“Mengingat isolasi Rusia saat ini, tidak mungkin untuk memastikan pasokan harian 200.000 ton bahan bakar,” katanya kepada DW. Jumlah tersebut adalah perkiraan kebutuhan harian bensin dan diesel Rusia, dan menjaga pasokan konsisten dalam skala tersebut merupakan tantangan logistik yang besar. Shiryaev, yang secara terbuka menentang perang di Ukraina, juga masuk dalam daftar “agen asing” pemerintah Rusia.

Ekonom Igor Lipsits, kritikus Kremlin lainnya yang juga meninggalkan posisinya di Higher School of Economics di Moskow karena tekanan politik dan kini hidup di pengasingan di Eropa, menambahkan analisisnya. Kilang minyak yang rusak tidak dapat dipulihkan dengan cepat dan akan rentan terhadap serangan udara lebih lanjut, ujarnya.

Lipsits menjelaskan, inilah mengapa pihak berwenang sudah mulai membatasi konsumsi bahan bakar. Kendaraan layanan kota, seperti petugas medis dan penyelamat, polisi, dan pemadam kebakaran, serta personel keamanan dan otoritas, diizinkan untuk melewati antrean dan mengisi bahan bakar lebih dulu.

“Hal ini terjadi di depan orang-orang yang telah menunggu berjam-jam dan menyebabkan banyak kebencian,” kata Lipsits. Ia melihat perkembangan di Rusia saat ini sangat mengingatkan pada runtuhnya Uni Soviet, di mana ketidakadilan dalam distribusi sumber daya memicu kemarahan publik.

Lipsits mengenang, dulu ada sistem pasokan khusus untuk kaum elit, toko dan gudang mereka sendiri di mana mereka bisa membeli semua yang mereka inginkan tanpa kesulitan, tanpa antrean, dan dengan harga relatif rendah. “Itu membuat orang Rusia sangat marah,” ujarnya.

“Ketika Boris Yeltsin mengumumkan akan menghapus pusat distribusi tertutup ini, rakyat dengan antusias mendukungnya. Kita sekarang berada dalam situasi serupa,” tambah Lipsits.

Lipsits memperingatkan, sistem distribusi bahan bakar tertutup sedang berkembang di Rusia, yang akan membuat mengendarai mobil menjadi sebuah kemewahan. Ini bisa memperdalam ketegangan sosial.

Sementara itu, ekonom Shiryaev percaya serangan Ukraina terhadap target-target Rusia yang melayani tujuan militer dan sipil secara bersamaan dapat melumpuhkan ekonomi. Menurutnya, ini bisa mempercepat berakhirnya perang dalam beberapa minggu jika Barat mendukung Ukraina dalam menggandakan atau melipatgandakan intensitas serangannya.

“Ukraina bisa menyebabkan disorganisasi dan kekacauan di wilayah pedalaman Rusia, yang mengakibatkan hilangnya kendali total,” kata Shiryaev. Ia juga berpendapat kekurangan bahan bakar dapat memainkan peran menentukan dalam meruntuhkan stabilitas rezim Vladimir Putin.

“Jika tidak ada diesel, jaringan kereta api Rusia sepanjang 6.000 kilometer akan terhenti,” jelasnya. “Ini juga bisa melumpuhkan ratusan pabrik dan bisnis. Tanpa diesel, puluhan ribu truk tidak akan bisa beroperasi, makanan tidak akan sampai ke toko, dan petani tidak akan bisa memanen hasil panen mereka.”

Semua ini, kata Shiryaev, dapat membatasi rencana Putin untuk melanjutkan perang. Potensi kekacauan logistik dan ekonomi akan sangat besar.

“Jika Ukraina menghancurkan seluruh infrastruktur penyulingan minyak, Putin akan menyadari bahwa, ketika dia memberi perintah, perintah itu tidak akan dilaksanakan,” prediksi ekonom itu. Semuanya akan terhenti karena kekurangan bahan bakar.